“摘盔断电”、“姿态识别”等 6000辆新型共享助力测试车“大考”后的结果出炉
从8月9日起，
在昆明市城市管理局的组织实施下，
运营企业在昆明主城区
投放了6000辆
新型共享助力测试车。
经过快20天的测试，
这些新型共享助力车测试结果如何？
暴露出哪些问题？
一起来看看
首批投入测试的新型共享助力车除了在车型方面全新升级，提高市民骑行的舒适度外，还出于后期强化共享车辆管理及安全性等因素，增加了"摘盔断电""姿态识别"精准停放等功能的测试。
上海哈啰普惠科技有限公司昆明分公司工作人员 赵超：“如果说我们不去戴这个头盔，车是不会供电的。因为扫码开锁后可以取头盔，有些用户他手上拿着头盔或者是挂着头盔，它都不会供电。但是当我们把头盔锁紧扣打开，戴在头上之后它就会供电，供了电就可以走，在骑行过程中给头盔取了之后，我们也会有3次提醒，会说‘头盔未佩戴，车辆即将断电’就不供电了，就需要安全地佩戴头盔后才能正常进行使用。”
但经过近20天的测试，"摘盔断电""姿态识别"精准停放等功能也暴露出一些问题。记者在昆明街头观察发现，目前新型共享助力测试车中，有的车筐里并没有摆放头盔，但市民仍能正常扫码骑行。
记者：“不是说要戴上头盔才有电力感应吗？”
市民：“不知道，我今天才扫的。”
记者：“你今天扫有头盔吗？”
市民：“没有，就是这个样子的。”
记者：“您骑新款电动车发现头盔在车筐里的数量多吗？”
市民：“很少。”
记者：“比如十辆中几辆会有头盔？”
市民：“我今天说实话第一天骑车，刚开卡骑了七八辆都没看到头盔。”
记者：“无论是任何牌子的都没有吗？”
市民：“对的。”
此外，配备头盔的车辆测试成绩也不乐观，骑行的市民有的把头盔放在筐里，或者把头盔挂在车把上，都能正常骑行。记者也扫码了一辆有头盔的新型共享助力车进行测试。
记者 马炽韬：“现在我已经开锁，我拿下头盔我们看一下，我不戴头盔能不能行驶啊。大家可以看到我不戴头盔车还是能正常行驶。”
记者：“您今天扫这辆车有头盔吗？”
市民：“有的，在篮子里你要拿出来戴上才能供电，没戴上就不能供电就骑不了，这个设计下雨天会不太灵敏头盔会识别不到。没头盔的比较多，之前刚投放的时候有头盔的，最近基本上又没头盔了。”
目前，运营企业在昆明主城区投放的6000辆新型共享助力测试车后方都挂有红白为底、标注试运行字样的车牌。但记者在采访时也发现，也有部分无牌的新型共享助力车在路上行驶。
8月27日，昆明市城市管理局也结合近期车辆运营测试情况及相关问题，邀请三家运营企业座谈，明确要求三家企业需在9月3日前完成缺失头盔的调试、补齐工作。
针对试运行阶段存在的相关问题，昆明市城市管理局在收集整理后，在座谈会上向三家运营企业进行了反馈。针对近期出现的头盔缺失问题，三家运营企业表示，目前部分头盔受到系统适配、雨水等因素影响，出现了无法有效识别"戴盔"情况的问题，部分头盔正在进行返厂调试，也有一部分头盔被用户带走丢失，正在持续补充。
青桔工作人员：“关于摘盔断电的功能，我们也都有配置，之前我们也有用户投诉说，他的车在遇到下雨天颠簸的时候就断电了，就说明其实企业是配置了，但是在配置过程中，怎么去避免头盔佩戴功能的吻合度和用户体验方向我们也在探索，看能不能用户在还盔的时候和正常使用的时候骑行感会更好。”
工作人员：“叫你回答补盔的问题，补盔的问题。”
美团运营企业代表：“所以，我们补的时候它肯定会有丢失的。”
工作人员：“没关系。”
美团运营企业代表：“我们是一直在补一直在丢。”
工作人员：“我没叫你全部一个一个补起来，最起码90%补上，现在90%都没有。”
美团运营企业代表：“一周以内。”
工作人员：“一周以内，那哈啰一样的？”
哈啰运营企业代表：“对的。”
工作人员：“那么，摘盔断电这个事情什么时候全部落实好？就是从技术上从你们后台上，美团。”
美团运营企业代表：“可以的我们车一直都弄着的。”
工作人员：“哈啰。”
哈啰运营企业代表：“是的。”
工作人员：“青桔。”
青桔运营企业代表：“可以的。”
三家运营企业代表都表示，将按要求在9月3日前完成测试车辆头盔的调试、补充，并继续开展戴盔通电的相关测试，也希望市民可以出于自身安全考虑，佩戴头盔骑行，一起慢慢养成骑行佩戴头盔的习惯。企业也会在维护头盔卫生等方面，继续探索更有效、更方便市民的方案。
针对车辆不需要姿态识别即可停放的问题，运营企业方代表介绍，此次投入测试的车辆可以依托停车点位上设置的RFID射频感应停车设施实现姿态识别，完成精准停放的尝试。但由于安装RFID射频感应停车设施所需经费及工程量都较大，目前"姿态识别"这一功能处于小范围试点阶段，试点区域主要集中在滇池路和广福路的149个停车框900余个点位，后期待测试结束、总结相关经验后，会逐步推广到全市约20000个停车框内。目前这项功能还处于小范围的试点，希望市民再给企业一些时间来进行调整。
关于无牌上路的车辆，昆明市城市管理局工作人员表示，这类车就是"违投车辆"，指的既是各家运营企业没有上牌的共享车辆，包括投放的非测试新车型车辆以及没有向主管部门报备便进行投放的各类共享车辆。近期工作人员也注意到市面上有部分未报备的共享车辆也投放，昆明市城市管理局也在持续对这批违投车辆进行清理，从5月至今，已完成7万辆违投车辆清理。座谈会上，昆明市城市管理局除了对近期测试暴露出的一些问题要求企业给出时间节点及时调整外，也再次对运营企业违投车辆问题进行了督促和提醒。各家运营企业也承诺，将发挥自己的主体责任，尽快完成违投车辆清理。
工作人员：“越投越多，你们三家可以商量怎么收，还是我给时间点？”
三家运营企业代表：“我们三家本周五嘛。”
工作人员：“本周五晚上12点。”
三家运营企业代表：“ 好。”
工作人员：“本周五12点美团你能收得了的吧？”
美团运营企业代表：“听市局安排没问题。”
工作人员：“哈啰。”
哈啰运营企业代表：“服从管理。”
工作人员：“你能收得回去不？要服从管理。”
哈啰运营企业代表：“可以。”
工作人员：“青桔。”
青桔运营企业代表：“可以。”
昆明市城市管理局工作人员呼吁，由于共享车辆流动性大，主管部门有时无法及时发现违投车辆，为共同维护好城市秩序，也欢迎广大市民在发现违投车辆时通过12345热线、"网格昆明"等方式上报，主管部门收到线索后将及时开展清理工作。由于部分违投车辆缺乏监管，也建议市民谨慎使用，选择有车牌的车辆进行骑行。
记者：彭程 马炽韬
编辑：黄楠
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